一、彩色防滑路面的发展

  部分欧洲国家19世纪60年代就已经广泛采用不同的道路颜色来提醒驾驶者行驶位置、危险路段等来预防和控制道路交通事故的发生。我国在20世纪80年代初开始研究彩色路面，随着经济的发展和科学技术水平的不断提高，近年来，彩色防滑路面也越来越广泛地被应用。

二、什么是彩色防滑路面

  彩色防滑路面是通过在原有路面结构上铺设耐磨耗、高磨光值的骨料，在路面表层形成一定构造深度、使轮胎和路面的接触点发生改变，大大提高道路表面摩擦系数的路面，其厚度一般为：1～5 mm，也称薄型防滑路面；彩色防滑路面是在防滑路面铺设时选用带有各种颜色的高性能耐磨材料所形成各种不同颜色的防滑路面。

二、彩色防滑路面功能

安全作用：缩短汽车制动距离；有效降低危险及涉水路面事故率。

警示作用：丰富的色彩提高司机注意力，有效警示危险区域交通事故率。

管理作用：用颜色区分通行路线及通行方式，更有助于提高交通管理效。

装饰作用：增加道路装饰性、功能性和美观度。

三、彩色防滑路面种类

 彩色防滑路面按其胶结材料类别可分为丙烯酸和环氧树脂、聚氨酯三类。

      表1.1材料分类及特点

 2）彩色防滑路面按其骨料材料类别可分为石英砂、金钢砂、陶瓷颗粒等。

四、彩色防滑路面特点

（1）施工迅速，铺设效率高，30 min快速固化，2小时可通车。

（2）降低噪音，构造深度较大，有利于吸收声波噪音，在水泥路面上可以将降低噪音3～4分贝。

（3）防滑性能好，可显著增加雨天抗滑性能，缩短刹车距离可达40％以上。此外，重型卡车在转弯处刹车不会产生抱死现象。

（4）抗压、耐磨、耐冲击等机械性能强，附着力好。

（5）耐紫外线老化、耐沾污性强、耐机油一溶剂酸碱，颜色鲜艳持久，不粉化开裂。

（6）厚度小、重量轻：≤5 mm，每平方米覆盖层重约5 kg；对道路结构受力、道路纵坡、道路排水系统影响甚微。

五、彩色防滑路面怎么做？

六、结语

  彩色防滑路面在表现其优越性能和良好效益的同时，其存在的主要问题是：建设期造价费用高。这在一定程度上影响了投资者的决策，也限制了彩色防滑路面的推广和使用。因此，在保证彩色防滑路面各种优越性能的前提下，降低建设成本，研发出性能更优越、价格更适宜的彩色防滑路面材料是一个重要的科研课题。最近，市场上出现各种环氧类彩色防滑路面材料，性能也不尽相同。相信不久，市场上将会出现性能更好、价格更低廉的产品。同时，这种产品也会更快、更广泛地被应用到实际工程中去，以发挥其更大的作用，为我国公路和城市道路整体环境景观作出更大的贡献。